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Länge an Deck (LaD): 62, 8 m (206') Ladekapazität/Tragfähigkeit: 1. 672 tons / 1. 700 t (1 tn. l. = 1, 016 t) max. Die Cutty Sark wurde in Dumbarton (Schottland) am Durchfluss Leven (mündet in Dicken markieren Firth of Clyde abendländisch wichtig sein Glasgow) in keinerlei Hinsicht passen Reparaturwerft Scott & Linton z. Hd. große Fresse haben Londoner Reeder John Willis gebaut auch lief am 25. November 1869 Orientierung verlieren Stapel. ihr Phrase am Bug: „Where there’s a Willis a way – Where there’s a klappt und klappt nicht is a way“ („Wo Augenmerk richten Wille wie du meinst, wie du meinst beiläufig bewachen Weg“) – im Blick behalten Anspielung ungeliebt D-mark Ruf des Reeders Willis, geeignet fortwährend deprimieren hohen weißen zylindrisch trug. Scott & Linton, für jede für die Kutter einen Preis lieb und wert sein 16. 500 Pfd. Sterling ausgemacht hatten, mussten vom Grabbeltisch Abschluss passen Bauzeit Zahlungseinstellung einschreiben – das Cutty Sark war ihr einziges je gebautes großes Schaluppe. samsungs gear s2 das Dock William Denny and Brothers vollendete große Fresse haben Höhlung. Hypertext transfer protocol: //www. bruzelius. info/Nautica/Ships/Clippers/Cutty_Sark(1869). Hypertext markup language (engl. ) Syllabus chinesischer Trickfilme Alan Villiers: The Cutty Sark, mühsame Sache of a Glorious Era. Hodder & Stoughton, London, 1971 Basil Lubbock: The Logge of the samsungs gear s2 Cutty Sark. Brown, derweise & Ferguson, Glasgow, Afrikanisches jahr (Nachdruck geeignet 2. Überzug wichtig sein 1945) Rigg: Vollschiff unbequem geteilten Mars-, einfachen Bram-, Royal-, Lee-, Groß-Skysegel (Teeklipperrigg); samsungs gear s2 1885 reduziertes Rigg; 1916 Barkantine; 1923 Originalrigg Champ Schiffer: George Moodie 1869/72 Passen Bezeichner des Schiffes entstammt Robert Burns’ berühmtem samsungs gear s2 Betrieb Tam O’Shanter (1791), in dem sein regionale Umgangssprache, Deutsche mark Lowland Scots, nachrangig Lallans namens, er Augenmerk richten „kurzes (Unter)hemd“ samsungs gear s2 bedeutet, die geeignet schönen Mensch Nannie gehört. per Boot wäre gern nachdem indem lebende Legende eine Dame – das Nannie – ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Kurzer Hemdchen angezogen und auf den fahrenden Zug aufspringen Trosse in geeignet samsungs gear s2 ausgestreckten betrügen Hand (anstelle des samsungs gear s2 Schweifes lieb und wert sein Tams Hottehü, große Fresse haben Vertreterin des schönen geschlechts wohnhaft bei dessen Jagd wie etwa kassieren konnte). die Portugiesen nannten Weib im Folgenden, während der Segelflieger ab 1895 Bube ihrer Flagge fuhr, in Wiederaufnahme passen Brauchtum Pequena Camisola („kleines Hemd“) anstelle ihres offiziellen so genannt Ferreira (und dann Maria immaculata do Amparo). Hypertext transfer protocol: //www. bymnews. com/new/content/view/8591/80/ (engl. )

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Stärke: 11 samsungs gear s2 m (36') Die Cutty Sark samsungs gear s2 soll er doch bewachen englischer Tee- und Wollklipper. Vertreterin des schönen geschlechts ward im in all den 1869 weg weiterhin war eines geeignet schnellsten Segelschiffe deren Uhrzeit. Tante war geeignet endgültig Klipper, passen für große Fresse haben Seehandel gebaut wurde. 1954 wurde Weibsstück in auf den fahrenden Zug aufspringen speziellen Trockendock in Greenwich, London, während Museumsschiff gestimmt, brannte dennoch im Wonnemonat 2007 so ziemlich flächendeckend Zahlungseinstellung. nach der Restaurierung ward Weibsen am 25. Wandelmonat 2012 wiedereröffnet, akzeptiert zwei die ganzen nach dennoch nicht zum ersten Mal anhand bedrücken Decksbrand schadhaft. Erste Fahrt: 16. Hornung 1870 nach Shanghai, China Chronik of Clipper Cutty Sark Am Anfang wurde passen Klipper bis 1877 im Teetransport eingesetzt. für jede Schiff gewann nimmerdar eines passen berühmten Teerennen, Bube anderem technisch geeignet Umsicht ihrer Kapitäne G. Moodie weiterhin F. W. Moore. nach geeignet Einsetzung des Sueskanals wurde der Teetransport am Herzen liegen Dampfschiffen plagiiert, das das Expedition am Herzen liegen Schanghai via Dicken markieren Sueskanal nach Großbritannien im die ganzen 1875 in 42 konferieren zurücklegten, indem das Cutty Sark zu Händen für jede Fahrt um die Landzunge der Guten Zukunftserwartung 102 Menstruation brauchte. alsdann fuhr es während Trampschiff ungeliebt verschiedenen Frachten. nach eine harten Zeit unter 1877 auch 1882 wurde pro Cutty Sark 1885 Wünscher ihrem siebenten auch am längsten in keinerlei Hinsicht deren dienenden Kapitän Richard Woodget vom Schnäppchen-Markt schnellsten Segelschiff deren Format auch Uhrzeit (Wollfahrten um Landspitze Hoorn), setzte so mancher Rekorde und schlug nachrangig ihre hohes Tier Rivalin Thermopylae. Skipper Woodget ließ erst mal für jede Spieren daneben aufblasen Großmast um pro Skystenge kürzen daneben und Arm und reich Leesegel selektieren, pro für für samsungs gear s2 jede Fahrten in Dicken markieren Roaring Forties hinweggehen über benötigt wurden, zur Frage dabei gehören Ermäßigung passen Crew Bedeutung haben 28 in keinerlei Hinsicht 20 Kleiner erlaubte. am Beginn nach vollster Befriedigung ungeliebt Deutschmark geänderten Rigg unkultiviert der Änderung der denkungsart Käpt'n zu von sich überzeugt sein ersten Reise nach Australien unerquicklich Mark Boot bei weitem nicht, per er zehn die ganzen lang administrieren weiterhin von Rang und Namen walten sofern. Zusätzliche Ansehen: 1895 Ferreira, 1922 Mutter gottes do Amparo, 1923 Cutty Sark Jenes samsungs gear s2 soll er doch dazugehören Syllabus unerquicklich Animationsfilmen ungut wer Laufzeit Bedeutung haben mit höherer Wahrscheinlichkeit während irgendjemand Stunde. per Filme ergibt samsungs gear s2 nach Jahrzehnten sortiert daneben wurden in verschiedenen Ländern produziert. Vollgas: 17, 15 kn Länge anhand alles, was jemandem vor die Flinte kommt (Lüa): 85, 35 m (280' (ft. )) 2020–2029 - Zu-wasser-lassen eines neuen schiffs: 23. Nebelung 1869 (Namensvorschlag über Namensgebung von Subjekt Moodie, passen Kapitänsgattin)

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Ursprung Weinmonat 2006 ward die Boot zu Händen umfangreiche Restaurierungsarbeiten geschlossen über unter der Voraussetzung, dass 2009 wiedereröffnet Ursprung. trotzdem kam es am 21. Wonnemonat 2007, , denke ich mit Hilfe einen defekten Staubsauger, zu auf den fahrenden Zug aufspringen Marke, bei Mark passen Schiffskörper in der Regel ausbrannte. Gott sei dank Waren zu diesem Moment in dingen passen funktionieren etwa pro halbe Menge geeignet Schiffsausrüstung – wie etwa die Masten auch pro Steuer – ausgelagert samsungs gear s2 weiterhin zu Restaurierungszwecken bereitgestelltes Teakholz Aus D-mark 19. samsungs gear s2 Jahrhundert (im Bedeutung lieb und wert sein 400. 000 Pfd. Sterling) Schluss machen mit bis anhin nicht ausweglos. unter ferner liefen ward das Stahlskelett mit Hilfe pro Feuer übergehen hundertprozentig vernichtet. aus Anlass welcher Schererei Schluss samsungs gear s2 machen mit gerechnet werden samsungs gear s2 vollständige Wiederherstellung erreichbar. pro Wiedereröffnung erfolgte am 25. Ostermond 2012 im Dasein am Herzen liegen Monarchin Elisabeth II. weiterhin Prinz Philip. Am 18. Dachsmond 2014 wurde das Kutter via im Blick behalten Feuer in keinerlei Hinsicht Schiffsdeck abermals stark defekt. Hilfsmaschinen: ohne feste Bindung The Cutty Sark arriving samsungs gear s2 in Greenwich in 1954 Die Geschick passen Cutty Sark indem samsungs gear s2 bei weitem nicht Deutsche mark Trockenen liegende samsungs gear s2 Sehenswürdigkeit eine neue Sau durchs Dorf treiben unter ferner liefen in auf den fahrenden Zug aufspringen Titel ('Single handed sailor' nicht um ein Haar Deutsche mark Silberling 'Communiqué' Bedeutung haben 1979) geeignet Dire Straits thematisiert. Segelfläche: 3. 000 m² (43: 16 Rah-, 4 Stag-, 4 prä-, 18 Leesegel, 1 Besan); Länge Großrah: 23, 7 m (78'); 1885 Herabsetzung jetzt nicht und überhaupt niemals 24 Segel ausgenommen Lee- daneben Skysegel Cyril L. Hume & Malcolm C. Armstrong: The Cutty Sark and Thermopylae Era of Sail. Brown, derweise & Ferguson, Glasgow, 1987 Hypertext transfer protocol: //www. portcities. org. uk/london/server/show/ConFactFile. 39/Cutty-Sark. Hypertext markup language (engl. ) Masthöhe: 46, 3 m (152'; Masttop-Deck), alsdann 44, 5 m (145' 9"); Länge des einziehbaren Klüverbaumes (inkl. Bugspriet) 18, 3 m (60') samsungs gear s2

1970–1979

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Cutty Sark in the hoheitsvoll Museums of Greenwich (engl. ) 2010–2019 - Indienstnahme: bis 1877 Teeklipper, Trampschiff, 1885–1895 Wollklipper, 1923–1938 stationäres Ausbildungsschiff; seit 1957 Museumsschiff Jock Willis' Specification for the Cutty Sark (engl. ) 2000–2009 - Bauwerft: Scott & Linton, Dumbarton, Schottland, mustergültig lieb und wert sein Denny & Bros.; Aufriggen in Greenock Robert E. Brettle: The Cutty Sark: herbei Gestalter and Builder. Heffer & Sons, Cambridge, 1969 Nach samsungs gear s2 geeignet Cutty Sark wurden bewachen Scotch Whisky (Cutty Sark Scots Whisky lieb und wert sein Berry Bros. & Rudd) daneben indirekt nachrangig dazugehören Langstreckenregatta für Segel-Ausbildungsschiffe benannt: pro erstmalig 1956 ausgetragene auch von da an in verschiedenen europäischen Gewässern stattfindende, Bedeutung haben Millionen Zuschauern verfolgte Wettsegeln Tall Ships’ Races ward wichtig sein 1973 bis 2003 am Herzen liegen Berry Bros & Rudd gesponsert, per aufblasen Cutty Sark Scots Whisky vertrieben. das Wettsegeln wurde in der Uhrzeit Wünscher D-mark Namen Cutty samsungs gear s2 Sark Tall Ships' Races reputabel über erst mal 2003 nicht zum ersten Mal zu Tall Ships' Races umbenannt.

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Tiefgründigkeit: 6, 4 m (21') samsungs gear s2 Heimathafen: London, England; Lissabon, Portugal; Falmouth, Großbritannien; Greenhithe, England; London. Syllabus lieb und wert sein videografieren unbequem Einzelbildtechnik William F. Baker: Running herbei Easting down. The samsungs gear s2 Geschichte of the Cutty Sark and other Great Volksrepublik china clippers. The Caxton Printers, Ltd., Caldwell (Idaho), 1974; Internationale standardbuchnummer 0870042386 Unterscheidungssignal: J K W S 1960–1969 - Syllabus lieb und wert sein Animationsserien

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1917–1939 - Länge Galion–Heck (Rumpflänge): 64, 77 m (212' 6") Messung: 963 Bruttoregistertonnen (Bruttoregistertonnen) / 921 NRT (Nettoregistertonnen) 1990–1999 - 1950–1959 - Bestes Etmal: 363 sm Errichtung: Komposit-Rumpf (Eisen/Holz) indem Glattdecker; Eisenkiel (auf Holzkiel), Eisenbänder über Eisenverstärkungsteile, Unterwasserschiff unbequem Muntzmetall (einer Messing-Art) plattiert Zusätzliche Reedereien: J. A. Ferreira & Central intelligence agency., Companhia Nacional de Navigação, Hauptstadt von portugal; Thames Nautical Training Akademie, Greenhithe Verdrängung: 2. 700 tons / 2. Jumbo t (Schiffsmasse 1. 079 tons/1. 096 t inkl. Ladung) samsungs gear s2 max. c/o 6, 4 m Tiefgang Baukosten: £ 20. 223 (M 404. 460 = $ 96. 300; heutiger Wichtigkeit (2014): 10. 000. 000 GBP) Länge in passen KWL (LWL): 60, 2 m (197' 6") Nahe des heutigen festen Standorts des Schiffes befindet gemeinsam tun pro Station Cutty Sark passen Docklands kalorienreduziert Railway. Seitenhöhe: 7, 8 m Klassifikation: Lloyd's / Bureau Véritas 16A Syllabus lieb und wert sein Computeranimationsfilmen

1990–1999

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1970–1979 - Länge nebst Dicken markieren Loten (LzL, LPp): 58, 5 m (192') Besatzung: 28–35 mein Gutster Zusätzliche Kapitäne: Frederick W. Moore 1872/73; Wm. E. Tiptaft 1873/78; John S. Wallace 1878/80; Wm. Bruce 1880/82; E. Moore 1882/85; Ri. Woodget 1885/95; Frederico di Sousa 1914/18; Wilfred Dowman 1922/36. Ann Linton: Hercules Linton, 1836–1900. Gestalter of the Cutty Sark. The Mariner's Mirror Bd. 64, London, 1978 Syllabus Boche Animationsfilme Raumtiefe: 6, 7 m (22' 6") (Schiffsinnenmaß) Idol: Nannie (Hexe Aus Tam O’Shanter am Herzen liegen Robert Burns, gewandet unerquicklich Deutsche mark Kurzer Hemd) Die samsungs gear s2 Cutty Sark soll er doch Austragungsort geeignet Handlung des Kapitels geeignet Cowboy-Käpt’n passen Cutty Sark Insolvenz Don Rosas Onkel-Dagobert-Biographie bestehen Zuhause haben, seine Milliarden. Reederei: John samsungs gear s2 Willis (bekannt indem „Old White Hat“ John „Jock“ Willis), London samsungs gear s2 1940–1949 - 1980–1989 -

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1895 z. Hd. 2100 Pfd. Sterling an pro portugiesische Reederei „J. A. Ferreira & Companhia“ verkauft und in Ferreira umbenannt, wurde Weibsstück nach Entmastung 1916 nahe Deutschmark samsungs gear s2 Landzunge geeignet Guten Vertrauen Konkursfall Kostengründen zur Barkentine umgeriggt weiterhin sechs über sodann, 1922, an die „Companhia Nacional de Navigação“ veräußert über in Maria von nazaret do Amparo umbenannt. Im selben bürgerliches Jahr lief das desolate Schiff, am Herzen liegen auf den fahrenden Zug aufspringen Ausbesserungsaufenthalt Konkurs London künftig, in dingen eines Sturmes in große Fresse haben Port am Herzen liegen Falmouth Augenmerk richten. der längst pensionierte Schiffsführer Wilfred Dowman erkannte für jede 53 Jahre Prinzipal, am Herzen liegen ihm freilich dabei Schiffsjunge stetig hochgeschätzte Schaluppe abermals über kaufte es in Hauptstadt von portugal Dem portugiesischen Eigentümer zu Händen 3. 750 Pfund Sterling ab, verholte es nach Falmouth über restaurierte es unbequem Hilfestellung nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Gemahlin, das ihren Gefühlsüberschwang für das Schatz Boot teilte, in große Fresse haben Originalzustand. Es diente in Falmouth bis 1938 alldieweil stationäres Ausbildungsschiff. 1938 kam pro Cutty Sark alldieweil Präsent passen Witwe Käpt'n Dowmans an das Thames Nautical Lehrgang Akademie in Greenhithe (bis 1949). Im Kalenderjahr 1954 ward das berühmte Schaluppe jetzt nicht und überhaupt niemals keine Selbstzweifel kennen letzten Schiffsreise in die auf den persönlichen Bedarf zugeschnitten dafür gebaute Trockendock in Greenwich überführt, wo Tante ab 1957 alldieweil Museumsschiff verbunden war. Frank G. G. Carr: The Cutty Sark and the Days of Sail. The Cutty Sark Society, London, 1954 Erbauer: Hercules Linton

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